Om boken: år / 1993-95 Besättning. 1993-02-06 När vi flög IL-14 på vintern, tändes taxiljusen, gömda under glaskåpan i näsan, konstant på natten, eftersom deras driftläge är obegränsat. Höjden på våra flygningar, någonstans mellan 1800-3000, ägde vanligtvis rum antingen i molnen eller längs den övre kanten, och anti-isningssystemet där var svagt, så vi kontrollerade visuellt flygförhållandena och observerade i buntarna av gulaktigt ljus hur snö eller regn flög i våra ansikten eller, värst av allt, regn och snö - typ av blanka, trasiga trådar varvat med vitt. Med en hastighet av 300 kan du se det. I sådana fall är det nödvändigt att omedelbart ändra höjden på vintern, det är bättre att gå bort från sådant underkylt regn uppåt mot torr snö. Men vad är kapaciteten hos ett låghastighetskolvflygplan: vertikalt 3-4 m/sek, och den trycklösa kabinen tillät inte den att klättra över 3900. Tu-154M har signalljus, kraftfulla, också gömda under kåpan . Ibland leker jag och sätter på den när jag stiger eller går ner. Men hastigheten är inte densamma: snöladdningen träffar som en salva från en kall eldkastare och försvinner omedelbart; snö och regn - vita ränder; i den mörklagda hytten flimrar ljusglimtar oroligt; men den där speciella, lugna skönheten finns inte längre. Vanliga flygplansstrålkastare är mycket kraftfulla, små spotlights; vid höga hastigheter dras de tillbaka, och under start och landning släpps de av en speciell elektrisk mekanism. Ibland glömmer du att lägga undan den efter start och det hörs ett främmande ljud i kabinen... tills den kommer dit... Du lägger undan den och det blir tyst. Väl på en IL-18 i Moskva glömde de att stänga av och ta bort vingljusen; satte sig i Norilsk under dagen - de brann. Och deras tillåtna driftläge är 5 minuter. Vi överlevde. Det är förstås synd... men allt kan hända. Numera är det nödvändigt att ha strålkastare på både dag och natt för att skydda mot fåglar. En stereotyp har utvecklats under start: ta bort landningsstället; stäng av strålkastarna, ställ undan dem; klaffar 15; klaffar noll; valör Sedan gav någon på toppen instruktioner: om fågellivet är lugnt kan strålkastarna lämnas på under dagen för att rädda dem. Och det är bekvämare för oss att agera enligt en etablerad stereotyp under en flygning. Du kan inte spara pengar på matcher.